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Torsion controller yamaha tmax 530/560

Torsion controller yamaha tmax 530/560

159,99

Anillo antifricción centrado en tu rueda con contraste variable.
Un secreto del elenco de competiciones Malossi
Ligero, perfecto: en la simplicidad de una concentración de alta tecnología, el proyecto y la composición de los materiales son el resultado de una licencia Malossi.
Extraído del archivo de la oficina técnica de Malossi Engineering



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Anillo antifricción centrado en tu rueda con contraste variable.
Un secreto del elenco de competiciones Malossi
Ligero, perfecto: en la simplicidad de una concentración de alta tecnología, el proyecto y la composición de los materiales son el resultado de una licencia Malossi.
Extraído del archivo de la oficina técnica de Malossi Engineering
Sistema de transmisión CVT.
Marco: resorte de contraste.
Alcance
Elimina la vibración y hace que el funcionamiento sea estable a cualquier velocidad de rotación y a cualquier temperatura de funcionamiento.
Busca un trabajo
Hemos estudiado todas las baldosas circulares antifricción, hoy en día existe en el mercado el fregado radial mecánico y hemos probado trabajos prácticos y simulados con resultados negativos. Se han creado prototipos con sistemas alternativos pero los resultados están ahí. Simplemente hice pruebas e investigaciones exhaustivas en el laboratorio y en la pista no llegaron al Torsion Controller.
El controlador de copia ha resuelto los siguientes problemas.
Durante la excursión de la curva de variación, el grupo de rodadores gira alrededor del mismo tipo con el palo liso, en el caso del poste móvil (destornillador de torsión, corrector de torsión), que describe una pequeña curva que imprime una copia de la máquina de cambio de contraste. . En algunos, el resorte casi pierde su posición irregular dando sus placas de metal contra metal, en otros su mezcla casi rima, determinando fuerzas de diversos contrastes.
Segundo problema: las fuerzas centrífugas que si salta a altas velocidades de rotación actúan sobre la rueda que si se deforma y provoca vibraciones que manejará el piloto y que no causarán problemas al motor y producirán irregularidad en la curva de la caja de cambios.
Resultado
El proyecto fue aprobado sólo después de una consulta en el departamento de pruebas y en Pisa sobre todos los modelos de scooter utilizados, con total satisfacción.

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