Les filtres à air BMC sont constitués d'un tissu multicouche en coton imbibé d'huile à faible viscosité, pris en sandwich entre deux structures en maille d'aluminium. Les filets en aluminium sont traités avec une résine époxy pour les protéger de l'oxydation causée par les vapeurs de carburant et l'humidité de l'air.

L'huile Motul 7100 4T 10w40 est un lubrifiant entièrement synthétique recommandé pour les motos de tourisme, les trails et les motos tout-terrain de type enduro équipées de moteurs 4 temps et de boîtes de vitesses intégrées ou non et d'un embrayage à bain d'huile ou à sec.

Aujourd'hui Motul a amélioré sa fameuse 7100 10w40 pour vous donner encore plus de performance dans votre moto, l'ester à faible coefficient de traction réduira les pertes par frottement et grâce à sa technologie innovante d'additifs anti-usure offre une meilleure protection pour votre boîte de vitesses.

Particulièrement recommandé pour SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA et valable pour presque toutes les motos du marché qui ont besoin d'un 10w40 de qualité.

Filtre à huile original yamaha t max 2017-2025

COURROIE DE VARIATEUR ORIGINALE YAMAHA TMAX 560 20-24

Joint de couvercle d'embrayage Yamaha T Max 500-530-560 Toutes versions

Ce nouveau système est appliqué sur le nouveau variateur Malossi Multivar 2000 MHR Next qui, associé aux autres composants, permet d'obtenir des performances vraiment uniques

La demi-poulie mobile est le composant caractéristique de tout le système et, pour cette raison, elle est soumise à une évolution constante.

Conçue avec un diamètre supérieur à celui de la poulie d'origine, elle permet d'obtenir un déplacement du rapport de transmission nettement supérieur à celui de la poulie d'origine

Kit variateur pour T-MAX 560cc JCosta XRP complet avec courroie Kevlar et rondelle de vilebrequin spécialement conçue.

Ce kit comprend 2 jeux de masses à régler selon que l'échappement est monté de série ou non.

Recommandé :

- 14.5g masses : échappement non stocké

- Masses de 15,5 g : Échappement de série

Courroie en caoutchouc et aramide (kevlar) de haute qualité pour les modèles équipés d'un variateur XRP. Résistance accrue par rapport à une courroie d'origine (stock) pour supporter les performances accrues offertes par la gamme de variateurs XRP.

Les dimensions de la courroie sont différentes de celles montées en standard, ce qui garantit un fonctionnement correct sans frottement sur la surface intérieure de la transmission ou du couvercle du carter.

Douille en alliage cuivre-étain avec inserts en graphite de haute qualité.

Aucune graisse ni aucun lubrifiant n'est nécessaire pour l'utilisation de la goupille JCosta. La bague est autolubrifiante grâce à la combinaison de ses éléments de fabrication

Axe de remplacement pour variateur JCosta avec traitement anti-friction et protection contre l'usure. Améliore les performances du système de transmission de votre scooter avec les variateurs compatibles.

Jeu de masses composé de 16 unités de 34 mm.

Masses en plastique haute résistance avec un composite de kevlar et de fibre de carbone pour un meilleur glissement et une plus grande durabilité.

Les techniciens de Malossi ont soigné chaque détail dans la production de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et en particulier le traitement thermochimique qui lui confère une très grande résistance à l'usure et une grande résistance mécanique.

Le système Over Range est complété par la demi-poulie fixe qui est surélevée par rapport au diamant sur la surface de roulement de la courroie et avec un angle recalculé pour augmenter encore plus la plage de changement de vitesse.

Enfin, le système Over Range est complété par le contrôleur de couple