GÉNÉRALITÉS
Coque extérieure : PB-SNC2 (Structural Net Composite with Peripheral Strap)
La bande périphérique brevetée d'Arai (Super Fibre Strap), empruntée à notre technologie F-1, maximise la résistance et la flexibilité de la coque tout en conservant un poids réduit. Placée en haut des trous de ventilation au niveau des yeux, cette bande permet d'utiliser un revêtement EPS plus fin, ce qui améliore considérablement le champ de vision vers le haut, ce qui est particulièrement utile pour les cascades en course ! Le composite de filet structurel ajoute un lien physique à l'adhérence de la résine des nombreuses couches de fibres et de matériaux de renforcement à l'intérieur de la coque. Les résines "Z-Mixture" nouvellement formulées permettent d'utiliser plus de fibres pour la même résistance et la même rigidité, ce qui nous permet de créer une coque extérieure encore plus légère et plus fine sans compromettre la sécurité.
Système d'essieu variable (VAS)
Avec le système VAS, la position de montage de la visière est abaissée, ce qui permet d'utiliser en moyenne 24 mm de plus autour des deux tempes, à la recherche de la forme lisse idéale qui augmentera la capacité à dissiper l'énergie de l'impact. En conséquence, une coque plus lisse a été obtenue le long et en dessous de la ligne de test standard Snell.
VENTILATION
Ventilation du RX7-V
Le système de ventilation combinant des prises d'air et des diffuseurs assure et maintient une température optimale, quelles que soient les conditions d'utilisation. L'entrée d'air frontale assure un débit d'admission supérieur de 11 % à celui de la génération précédente et, grâce au système d'ouverture/fermeture, est encore plus facile à utiliser. Les diffuseurs ont été allongés de 20 mm et peuvent activer 19 % d'air en plus, travaillant conjointement avec l'aile d'air pour stabiliser le casque à grande vitesse. La mentonnière amovible contribue à éliminer les turbulences et, grâce à l'effet Venturi, maximise l'apport d'air frais dans la prise d'air de la mentonnière.
Free Flow System (FFS) - Système Flusso Libero
Génère un flux d'air sous le casque qui réduit les turbulences et le bruit du vent tout en augmentant la sortie d'air chaud.
Ventilation : Canal de ventilation au niveau des yeux
Un flux d'air amélioré provenant de la zone des yeux est acheminé par un canal d'air ad hoc vers une ouverture latérale de taille 6, améliorant ainsi l'efficacité et réduisant le bruit.
VENTILATION AVANT
Ventilation centrale supérieure - entrée
La gaine IC Duct5 permet un débit d'air supérieur de 11 % à celui de la précédente Delta Duct5. Le mécanisme d'entraînement est désormais plus grand, ce qui facilite l'ouverture et la fermeture. La gaine IC Duct5 a trois positions : fermée, semi-ouverte et complètement ouverte, pour ajuster le débit d'air et empêcher l'infiltration d'eau lorsqu'elle est complètement fermée.
Système de diffuseurs
Les diffuseurs sont plus longs de 20 mm et ont été redressés pour des raisons aérodynamiques, en collaboration avec l'Air-Wing pour améliorer la stabilité. Par rapport aux diffuseurs précédents, l'efficacité des déflecteurs d'entrée a été augmentée de 19 %. Les orifices d'entrée d'air pour la ventilation offrent non seulement plus de possibilités de réglage avec leurs trois positions (fermé, semi-ouvert et complètement ouvert), mais contribuent également à améliorer l'étanchéité, en réduisant le bruit du vent et les infiltrations d'eau.
Ventilation frontale étendue à la zone des tempes
L'air frais peut pénétrer dans le casque sans qu'il soit nécessaire de percer des trous dans une zone statistiquement très exposée aux chocs. Sur certains modèles spécifiques, la ventilation est également étendue à la zone des tempes.
Ventilation de la mentonnière à trois positions
La ventilation de la mentonnière à trois positions facilite l'élimination de la buée sur la visière et fournit de l'air frais au pilote.
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