La mejor tecnología de frenos de su clase. Rendimiento insuperable en su rango de precio. Ofrece la mejor sensación de frenado y la bomba de freno más duradera. Cuerpo y manija totalmente mecanizados con CNC. 

• Todas las piezas se pueden pedir por separado para su reparación, tenemos en mente a los corredores.
• Adaptado a tus deseos, muchas variantes para elegir exactamente lo que necesitas.
• Mango mecanizado con orificio de ventilación para evitar el arrastre del freno, lo importante son los detalles.
• 100% hecho en Japón 🇯🇵 

La mejor tecnología de frenos de su clase. Rendimiento insuperable en su rango de precio. Ofrece la mejor sensación de frenado y la bomba de freno más duradera. Cuerpo y manija totalmente mecanizados con CNC. 

• Todas las piezas se pueden pedir por separado para su reparación, tenemos en mente a los corredores.
• Adaptado a tus deseos, muchas variantes para elegir exactamente lo que necesitas.
• Mango mecanizado con orificio de ventilación para evitar el arrastre del freno, lo importante son los detalles.
• 100% hecho en Japón 🇯🇵 

Diseñado específicamente para cada vehículo, teniendo en cuenta el diámetro y el grosor óptimos del rotor.

• Diseño completamente flotante
• Con montaje perpendicular desde el rotor al soporte interior
• Con los exclusivos clips tipo " cross lock " de Gale Speed ​​que ofrecen mayor durabilidad en comparación con sus competidores
• Diametro 320mm

Galespeed deposito liquido embrague 15ml ahumado.

Pinza delantera radial elaborada de 4 pistones

Pistones de 34 y 30 mm

Paso de montaje radial de 108 mm

Desplazamiento de 22,5 mm

Se requiere perno banjo M10x1.00

Diámetro de disco compatible: 250-330 mm

Grosor de disco compatible: 4,0-6,0 mm

Se puede pedir con pistones de aluminio o titanio.

Los pistones de aluminio están recubiertos de Kashima.

Los pistones de titanio están recubiertos de nitruro de titanio.

Se puede pedir con pernos SCM o pernos de titanio.

Peso con tornillos de titanio: ~900 g, con tornillos SCM: ~920 g

Viene anodizado en negro o plata.

Incluye un par de pastillas de freno sinterizadas.

100% hecho a pedido en Japón 🇯🇵 

Líquido de freno y embrague de color rojo de altas prestaciones BF4 DOT4 de la marca Active 

Capacidad: 210ml Fabricado en Japon

Gracias a que el fluido es de color rojo, es fácil ver la cantidad restante y la decoloración del fluido, incluso desde el exterior del depósito. Además es de fácil administración debido al diseño estrecho de la boca de la botella.

Líquido de freno y embrague de color VERDE de altas prestaciones BF4 DOT4 de la marca Active 

Capacidad: 210ml Fabricado en Japon

Gracias a que el fluido es de color rojo, es fácil ver la cantidad restante y la decoloración del fluido, incluso desde el exterior del depósito. Además es de fácil administración debido al diseño estrecho de la boca de la botella.

Líquido de freno y embrague de color azul de altas prestaciones BF4 DOT4 de la marca Active 

Capacidad: 210ml Fabricado en Japon

Gracias a que el fluido es de color rojo, es fácil ver la cantidad restante y la decoloración del fluido, incluso desde el exterior del depósito. Además es de fácil administración debido al diseño estrecho de la boca de la botella.

Cilindro maestro delantero Galespeed VRE Elaborate de 19 mm (relación variable elaborada). El "Control de relación variable de la palanca", diseñado y desarrollado por Galespeed, ofrece un rango de ajuste más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de accionamiento*) y ayuda a encontrar la sensación de frenado más adecuada sin que se vea afectado por diferentes pinzas de freno. Fabricado con aluminio forjado a alta presión, este sistema permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menor fricción en la palanca. Las piezas de competición Galespeed/Active se importan de Japón. 

Cilindro maestro de embrague Galespeed VRE Elaborate de 16 mm (relación variable elaborada). El "Control de relación variable de la palanca", diseñado y desarrollado por Galespeed, ofrece un rango de ajuste más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de accionamiento*) y ayuda a encontrar la sensación de frenado más adecuada sin que se vea afectado por diferentes pinzas de freno. Fabricado con aluminio forjado a alta presión, este sistema permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menor fricción en la palanca. Las piezas de competición Galespeed/Active se importan de Japón.